Les TGV japonais : les shinkansen

Les premiers shinkansen remonte à une trentaine d'année. Pour l'époque, ils reflètaient la réussite technologique du Japon. Le Japon ne se contentait plus de copier les technologies occidentales mais les assimilaient pour en élaborer de nouvelles. Ces bulet train comme les appelaient les américains avaient des formes singulières dont les photo au pied du Mont Fuji ont fait le tour du monde. Ces deux photos nous montrent la 2ème génération. On les trouve sur la ligne du tokaido c'est à dire de la gare de Tôkyô jusqu'au nord de Kyûshû à Hataka.

Voici la troisième génération mis en service au début des années 1990. Il est un peu plus rapide. La JR l'utilise pour les longs trajet avec peu d'arrêts. Le Japan Rail Pass (JRPass) ne vous permet pas de l'utiliser.

Sur la photo en haut à droite vous voyez les 3 types d'anciens modèles avec à droite un bullet train d'il y a 30 ans. Il sont très caractéristiques car ils ont des phares ronds à l'avant comme à l'arrière.
Sur celle en bas à droite, vous avez l'exemple des premiers modèles qui circulent dans le nord-est d'Honshû c'est à dire de la gare de Ueno (à Tôkyô) jusqu'à maintenant Akita.

Les plus beaux shinkansen livrés en vrac

Voici des trains qui express qui circulent au Japon

Ce sont deux trains qui circulent dans l'île d'Hokkaido. Celui de gauche relie Sapporo à Hakodate tandis que celui de droite relie Sapporo à Obihiro. Il sont spécialement adaptés pour affronter les rigueurs de l'hiver.

C'est surement le premier train que vous allez utiliser si vous atterissez à Narita. C'est le plus rapide pour se rendre à Tôkyô, il est hyper confortable et en plus, il est gratuit avec le JRPass.
La ligne Odakyû commence à Odawara. A droite un des trains vedette.

Le Hida à gauche fait la liaison entre Nagoya et Takayama.
Le Nanki à droite fait la liaison Kobe - Osaka - Toyama. Durant l'hiver, certaines portions du tracé sont couvertes de neige.

Le Haruka à gauche fait la liaison entre l'aéroport du kansai au sud d'Osaka - Tennoji - Shin Osaka - Kyôto.
Le Super Raicho à droite fait la liaison entre Nagoya et Kii Katsûra.

Le Nampu à gauche fait la liaison entre Okayama et Nakamura.
Le Shiokaze à droite fait la liaison entre Okayama et Matsuyama.

Le Tsubame à gauche fait la liaison entre Hakata et Nishi Kagoshima.
Le Yufuin no Mori Shiokaze à droite fait la liaison entre Okata et Beppu , il passe par le petit village de Yufuin d'où son nom. Je le compare un peu à l'orient express dans sa décoration car il y a du parquet par terre, les siège sont en velours et les lustres sur les cotés sont en laiton. L'hôtesse qui nous amène les repas du midi sont très jolies et gracieuses (et tout cas celle que j'ai vu). Avec le JRPass c'est gratuit.

Les trains privés

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